123日目・1102・マウントオーガスタ～ウイルナ

翌朝、日の出を見にサンライズポイントへ向かいます。

何度みてもキレイですね。
朝はいい。

私の腕ではうまく撮れないんですけどね、紅に染まって行ってなんともいい難いですね。

マウントオーガスタがまた偉大です。
話によると世界一の一枚岩はエアーズロックではなくココだそうです。
それで、どんな所なのか一度自分の目で見てみたかった。

雲の表情がね、どんどん変わってゆくんです。

全景。

ここはサンセットポイント。

こんな車で旅してたんですね。
この時代は旅というより、冒険に近かったでしょうね。

一周まわってからウイルナに向かいます。

トレッキングトラックを２ヶ所歩きました。
長いのは７時間位かかりますが、私は怠け者なので、せいぜい片道２０分まで（笑）

でもね、壮大な眺めでしたよ。
ココは頂上ではないし、写真だと狭いですが、この眺めが１８０度くらいあります。

もう１つはロックホールといって、ほら穴ですね。
昔のアボリジニの人たちが生活していた焚火の跡や、ロックアートと言う壁画が残されています。
あちこち見てきて思うんですが、昔のアボリジニは男や女、動物を示すシンボルがあったのですが、文字は持っていなかったようですね。
地方により、何百も部族があってそれぞれ別の言語があったそうです。
日本でも昔は土地が離れると、ぜんぜん別の言葉でしたよね。

洞穴の中から外を見たところ。
涼しくて快適です。
カンガルーが飛び出して行って、土にはたくさんフンがあったので、きっとよくココに居るんでしょう。

前からなんですが、カメラをダッシュボードにマジックテープで固定してるんですが、４０℃を上回ると溶けて剥がれてしまいます。
コレには困ってます。

100年位前の開拓期からの、古い警察の駐在所の跡。
私はメジャーな観光地や都市よりも、こういうのに興味があります。

牢屋。馬屋かな？

途中で道路工事現場を通りました。
ここはかなり遠隔地なんですよ。

コレは散水車。
最寄の井戸やクリークから水を汲んできて、コレで撒く。
そのあと、でかあいナナメブルドーザーみたいなやつで平らにならして、
それからロードローラーで平らに固める。
最近出来たと思われる未舗装路は、細かい砂利も一緒に固めてあるようです。
また荒れてくると、やり直す。

未舗装路の文化が発達してるので、工法もいろいろあるみたい。
舗装の場合はその上にアスファルトみたいなやつを流して、砂利を敷く。
ここでは舗装のことをビッチマンといいます。最近までなんの事かわからなかった。

施工区間も何キロもあるので、必要に応じてこういう先導車が右を走ったり左に行ったりして、前を走ってくれます。

いまここで振り返ると、ここまでではケープヨーク、カーペンタリア湾沿い、ギブリバーロードと走ってきました。
乾季ということもあるのでしょうが、私が話に聞いていたような極悪路はありませんでした。

写真を注意深く見ていた方は気付いていると思いますが、時おりあるロックステージやコルゲーションなどの路面状態を除いて、車のトラブルを別に考えれば、補給も普通の車の航続距離以内にステイションやロードハウスがあり、大型車も通れる、道幅は広く安全な道。

調べた体験談の道路状況は、大体が10年－20年前の話でたし、私は無責任なただの旅行者ですから、物足りなさを感じたりしますが、今は土地の人が生活に使う道は、悪くはないです。

日々このような道路工事のおかげなのでしょう。

ただ、これは改めてどこかで書きますが、生活に使っていない道は、本当に荒れ放題です。
遭難しないようにサインボードがある程度。

ココはウイルナに行く途中のミーカサラの展望台。
眺めがよくて、町が（といっても集落だけど）一望できる。
わざわざ人がいない所に行ってるくせに、人の気配を感じる所に戻るとなんだかホッとするんですよね。

」ウイルナに向かいます。あと180㌔。

途中で雲行きが怪しくなってきました。
ウイルナのあたり（苦笑）

濃い雲の下に、雨が降っているのがわかりますか。
スコールみたいな感じ。
キャニングを通っているとき、雷が鳴った事がありましたが、ここまで北上して来たのかな。
季節が変わり目なのかもしれませんね。

やっぱ降ってきました。

 明日はガンバレルに向かいます。

この晩は雷雨。
でも不思議と近くで落雷があっても、街中だとぜんぜん心細くないんですよね。
朝までには上がりましたが、こういう所ってなんで夜に雷なんだろうねぇ。
気温の変化かな。
昼間は不思議と見なくて、経験だとだいたい朝にはどっかに行っちゃってる。